"Le jour où (Renault) signera avec Avtovaz", l’ensemble Renault-Nissan-Avtovaz deviendra "le troisième groupe automobile mondial", a lancé M. Ghosn lors d’une conférence de presse à Paris.
Il a estimé "une signature possible dans les prochaines semaines" et s’est dit "très confiant". Renault prendra alors 25% d’Avtovaz et en sera "le seul partenaire stratégique", a-t-il rappelé, ajoutant que Renault était actuellement dans la phase de "due diligence" (examen approfondi) et que des discussions sur l’organisation du management et les échanges de technologies se tenaient.
"Dans le cadre de l’accord que nous sommes en train de négocier, Avtovaz a accepté que (ses) volumes soient considérés comme des volumes du groupe Renault", a-t-il expliqué.
L’addition des véhicules vendus par les trois constructeurs (un peu moins de 2,5 millions pour Renault en 2007, 3,7 millions prévus pour Nissan et 880.000 pour Avtovaz) "passe la barre des sept millions de voitures et devient le troisième groupe automobile mondial", a dit M. Ghosn.
Les deux premiers groupes mondiaux, General Motors et Toyota, sont à plus de 9 millions de véhicules vendus en 2007.
"Plus vous avez de la surface, plus vous pouvez vous lancer dans des investissements, plus vous amortissez votre technologie, vos plates-formes, vos moteurs et donc vous gagnez en matière d’efficacité", a poursuivi le patron de Renault-Nissan.
L’accord avec Avtovaz va permettre à Renault de "jouer un rôle prépondérant dans le développement du marché russe", a-t-il ajouté. Cela compensera-t-il les médiocres résultats de Nissan ?
Ces heureuses perspectives pour le groupe de Carlos Ghosn ont été évoquées dans la foulée de l’annonce jeudi, d’un bénéfice net pour l’année 2007 en baisse de 7,52%, à 2,669 milliards d’euros, en raison de la moindre contribution des entreprises associées dont Nissan, mais une marge opérationnelle en hausse.